JAKARTA - Kebijakan tarif tinggi yang diberlakukan oleh Amerika Serikat terhadap produk China membuka peluang signifikan bagi Indonesia untuk menjadi pusat baru industri kendaraan listrik (EV). Namun, sejumlah tantangan termasuk isu fiskal dan strategi penguatan rantai pasok nasional harus segera diatasi agar peluang ini dapat dimaksimalkan.

Dalam acara CORE Media Discussion (CMD) yang diselenggarakan oleh CORE Indonesia dan ENTREV, para pakar industri berkumpul untuk membahas imbas dari kebijakan ekonomi global, khususnya langkah proteksionis yang diambil oleh mantan Presiden AS, Donald Trump. Kebijakan ini mempengaruhi peta persaingan industri kendaraan listrik di Indonesia dan menjadi topik diskusi yang hangat.

Tarif Tinggi AS: Batu Loncatan untuk Indonesia

Direktur Riset Ekonomi Makro, Kebijakan Fiskal, dan Moneter CORE Indonesia, A. Akbar Susanto, mengungkapkan bahwa kebijakan tarif AS yang mencapai hingga 60% terhadap produk-produk asal China memicu produsen kendaraan listrik di China untuk mempertimbangkan relokasi industri mereka ke negara-negara lain, termasuk Indonesia yang memiliki potensi besar.

"Indonesia sudah punya modal kuat dalam rantai pasok baterai EV dengan produksi nikel yang besar. Ini tentu memberikan daya tarik tersendiri bagi produsen EV yang sedang mencari lokasi baru untuk pabrik mereka," ujar Akbar dalam siaran pers.

Indonesia dikenal sebagai salah satu penghasil nikel terbesar di dunia, komponen penting dalam pembuatan baterai kendaraan listrik. Dengan adanya sumber daya melimpah ini, Indonesia memiliki posisi yang strategis dalam peta persaingan global untuk teknologi kendaraan listrik.

Tantangan Fiskal dan Pengembangan Rantai Pasok

Kendati demikian, Akbar menekankan bahwa masih ada tantangan besar yang harus dihadapi Indonesia, terutama yang berkaitan dengan kebijakan fiskal. "Tantangan fiskal akibat pemangkasan anggaran pemerintah di tahun 2025 perlu dikelola dengan baik agar insentif tetap bisa berjalan efektif," tambah Akbar.

Untuk menarik lebih banyak investor, Indonesia harus menawarkan insentif yang kompetitif. Namun, dengan adanya pemangkasan anggaran, pemberian insentif ini bisa menjadi lebih sulit. Oleh karena itu, strategi fiskal yang inovatif diperlukan untuk tetap menjadikan Indonesia sebagai lokasi yang menarik bagi investor.

Penguatan rantai pasok nasional juga harus menjadi prioritas. Saat ini, Indonesia belum sepenuhnya mandiri dalam memenuhi kebutuhan material dan komponen untuk industri kendaraan listrik. Dengan memperkuat rantai pasok nasional, Indonesia bisa mengurangi ketergantungan pada impor dan sekaligus meningkatkan daya saing di pasar global.

Kebijakan Pro-Investasi sebagai Daya Tarik

Selain sumber daya nikel yang melimpah, kebijakan pro-investasi yang dijalankan oleh pemerintah Indonesia juga menjadi salah satu daya tarik utama bagi produsen kendaraan listrik yang mencari lokasi relokasi. Pemerintah terus berusaha menyederhanakan regulasi untuk memudahkan proses investasi dan mempercepat pembangunan infrastruktur yang dibutuhkan.

Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah Indonesia telah meluncurkan berbagai inisiatif dan regulasi untuk mendorong investasi dalam bidang kendaraan listrik, termasuk insentif finansial bagi investor yang mau menanamkan modalnya di tanah air.

Pandangan Optimis terhadap Masa Depan

Ada optimisme dari para pakar bahwa dengan kebijakan yang tepat dan implementasi yang efisien, Indonesia dapat memanfaatkan momentum ini untuk memperkuat posisinya dalam industri kendaraan listrik secara global.

"Kesempatan ini harus dimanfaatkan dengan sebaik-baiknya. Dengan penanganan yang tepat, industri kendaraan listrik di Indonesia bukan hanya akan tumbuh tetapi juga dapat menjadi penggerak utama dalam ekonomi nasional," tutup Akbar.

Dengan semua peluang dan tantangan yang ada, Indonesia harus bisa memanfaatkan situasi global ini untuk mengeruk keuntungan bagi pertumbuhan industri kendaraan listrik. Kolaborasi yang erat antara pemerintah, pelaku industri, dan pemangku kepentingan lainnya diperlukan untuk mewujudkan visi ini. Apabila semua pihak dapat bekerjasama secara efektif, maka Indonesia tidak hanya akan menjadi pusat produksi kendaraan listrik yang diakui secara global, tetapi juga menjadi contoh bagi negara lainnya di kawasan Asia Tenggara.